sobota, 4 sierpnia 2018

Polonez Coupe 1/43 Deagostini Auta PRL-u Złota Kolekcja-limitowane coupe na bazie Poloneza

Na początku padnie pytanie co w tytule robi dopisek limitowane? Pojawił się ponieważ Polonez Coupe powstawał w krótkim okresie czasu i w krótkich seriach, co było spowodowane dużo wiekszą podażą wersji 5-drzwiowej oraz kryzysem spowodowanym brakiem materiałów.Zaczęło się od podpisania kooperacji w zakresie następcy Fiata 125p 17 września 1974r. Następnie w 1975 zaprezentowano pierwszy prototyp 125PN który miał trzydrzwiowe nadwozie. Za to 2 Maja 1978r ruszyła produkcja pięciodrzwiowej wersji. Historia seryjnych trzydrzwiowych Polonezów zaczęła się wraz z wersją 3d, której wyprodukowano ok.300 szt, za to opisywana wersja coupe która premierę publiczną miała dopiero w 1982r na Międzynarodowych Targach Poznańskich. O ile wersja 3-drzwiowa miała być tańsza od pieciodrzwiowej wręcz jako tańsza alternatywą to coupe miało być bardziej luksusową od podstawowej odmiany wersją. Coupeta była produkowana w krótkich seriach w latach 1981 i 1983. 
 
W porównaniu z drugą wersją czyli 3d auto wyróżniało się pasem przednim od późniejszego modelu MR87, otrzymało wydłużone o 17cm drzwi analogicznie do wersji 3d. Z boku auto charakteryzowało się innymi oknami, przetłoczeniami oraz co najważniejsze słupkiem B pokrytym matowym aluminium. W środku otrzymał bardziej luksusowe wykończenie, w tym nowe fotele. Otrzymał także silnik z serii X o mocy 85KM. Oraz także charakterystycznym elementem jest logo FSO przypominające literę "F". Auto występowało także w wersjach rajdowych, ale wyprodukowano ich naprawdę śladową ilość. Ostatnia seria Poloneza Coupe opuściła bramy fabryki w 1983r, do dziś dotrwało ok.17 egzemplarzy tego bardzo ładnego polskiego coupe.
Modelik wydany przez Deagostini prezentuje się bardzo dobrze. Jednak na jedną wadę merytoryczną którą odziedziczył po wersji z Kultowych Aut PRL, czyli przykrótkie przednie drzwi które są identycznych rozmiarów jak 5d, a powinny być dłuższe. Jednak ten modelik ma liczne zalety dzięki którym zawitał do mojego zbioru. Pierwszą jest pomarańczowy lakier który dodaje modelikowi sportowego sznuty i bardzo tu pasuje jednocześnie trochę maskując tą wadę. Aluminiowy środkowy słupek jest tak grubo pomalowany jak trzeba. Oprócz spojilera z bardzo ładnie odwzorowaną kalkomanią cieszą też wypełnienia tylnych lamp. Wnętrze też zostało ładnie odwzorowane nie ma do czego się tutaj przyczepić. Bardzo podoba mi się też przód z ładnie odwzorowanym "noskiem" i odwzorowanie loga FSO. Felgi także prezentują się super. Mój modelik ma lekko niedomalowany czarny pas na nadwoziu lecz jest to prawie niewidoczne. Poza tym jest to moja ulubiona wersja Poloneza. Podsumowując modelik jest bardzo warty uwagi, choć ma wadę powieloną z modeliku z wcześniejszej serii to jednak tu się aż tak nie rzuca to w oczy, kolor, dobre odwzorowanie detali i napisów na nadwoziu. Model polecam fanom tego modelu oraz aut z tej epoki.






Posted by Hubert Lubnicki

Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES 1/43 DISM-Chwilowa zmiana warty w gamie Skyline'a

Tym razem mam przyjemność przedstawić wam jeden z najciekawszych modeli z mojej kolekcji. Nissana Skyline'a piątej generacji stworzon...